HANSA LIZINGAS RALLY 2008 įspūdžiai

Pasiruosimas baigesi, ralis prasidejo…

 

 

 

…”in action”…

Susipazinom trasa su sturmano seimos Golf III. Letas, bet ekonimiskas ir patogus. Aisku, visos trasos susipazinti nespejom, todel kitam kartui teks paleisti savo wrx'a, kad neatsilikti nuo kitu dalyviu tempo. Po susipazinimo, gryze vos spejom uzpilti benzino i Mitsuba, persirengti ir nulekti i priestartine zona pastatyti masina. Aisku pavalgymui laiko nera. Atvykstam paskutininieji, bet dar neveluojantys. Prisimenam, kad korta susipazinimo reikia pristatyti pries pirmaji komisaru posedi, todel pavelave susimokam 50 lt bauda Meginam apeiti nematyta trasa pestute, bet po ilgo pasivaiksiojimo nusprendziam vadovautis trasos zmelapiais Aisku visa laika mane neramina vienintelis dalykas - nerandu jau kelinta diena savo regejima atstatanciu akiniu Startuojam pirma gr’a - suprantu, kad sureguliuotas rankinis nebeveikia, matyt Kumho semislikus iveikti jam per sunku. Vaziuojam kiek matom ir aisku ‘maloniai’ nustembam vidury trasos sutike bala giloka (butume bent pries tai peciuka isijunge, nes is karto aprasojo langai ). Antra karta ta GR’a pravaziuojam pagerindami savo laika 6 sek. Pirmoji diena baigesi, bet darbu saraselis iki sekmadienio ryto, dar lauke savo eiles.

 

Gryze vakare i boksus puolam daryti galines pakabos, benzino bako ir tepalo radiatoriaus apsaugas. Visi kartu su sturmanu Konstantinu, Gango broliu Marium ir pusbroliu (mano ir Gango pagr. mechanikai varzybu metu) griebiam ir greitai padarom apsaugas. Visi pasikrapstom ir gryztam namo vel apie trecia nakties. O akiniu as savo vis dar nerandu…

 

Sekmadieni ryte pajudam link Moletu. Akiniu nerasta. Juokingiausia, kad turejau nuo senu laiku dvi kazkokias pasenusias ir jau silpnas linzes (su -0.5 dioptr.), o bededant viena susigadino, tai truputi geriau matydavau tik su desine akim, primerkes kaire… Pakeliui susirandam nenaudojama keliuka ir saugiai bei ramiai (jokiu karu keliuose) padarom shakedown’a. Idomu buvo pajusti kaip elgiasi masina be stabilizatoriu. Del masinos klausimu nebuvo, padaryta viskas saziningai ir iki galo, todel sugesti kazkam nebuvo galimybes . Tai taip ir vaziavom atsipute, visuose gr’uose, kuriuose reikedavo vaziuoti po du kartus - pirma karta ‘pasikraudavom malku’ ir atsilikdavom meginant iziureti kelia, o antrus kartus prapusdavom daug smagiau ir atminties ir atsistodavom i savo vieta. Ta 18 km gr’a pasigerinau 15 sek. (nepaisant pablogejusios kelio dangos)… Tapo aisku viena, kad masinos galingumo truksta labai, kai tik atsiranda ilgesne tiesioji. Penktu begiu vaziuojant reikedavo dar pagalvoti ar masina tikrai begejasi . Vietomis posukiuose ketvirtas pavojingai ‘nebevezdavo’, bet nera ko noreti, kai nustatytas turbo slegis tik vietomis pakildavo iki 1 bar’o atzymos. Kitam raliui sugalvojau, kad reikes pameginimui uzsideti kito dydzio padangas, gal tai pagyvins masina (is 205/65 i 195/65). Ralis praejo. Masina atlaike be problemu ir liko tik ispurvinta. Toliau islaikau savo statistika (27 startai - 25 finisai LARAC’e) ir pradedu pasiruosima kitam raliui. Tikiuosi auto sporto fanams patiko mano ideja sukurti tokia tema, kuri atspindetu pasiruosimus startams. Ne viska pavyko igyvendinti perteikiant darbus ir nuotaikas, taip kaip buvo planuota, bet kaip pirmam kartui manau buvo idomu. Aciu sekusiems mano pasiruosima ir palaikusiems